第3期（总第413期） 

浙江生态省建设工作领导小组办公室编　 2012年1月18日 

　　l　 赵洪祝书记在《关于环境保护年度要情的报告》上作出重要批示 

　　l　 我省开展生态运输建设 加快行业转型升级 

　　赵洪祝书记在《关于环境保护年度要情的报告》上作出重要批示 

　　近日，省委书记、省人大常委会主任、生态省建设工作领导小组组长赵洪祝在省环保厅《关于环境保护年度要情的报告》上作出重要批示“2011年，省环保厅认真贯彻省委、省政府今年推进生态文明建设的部署要求，思路清晰，工作扎实，成效显著，为推动我省经济转型升级作出了积极贡献。今年经济形势十分严峻，环保任务十分繁重。环保厅所提思路和重点，体现了转型发展的要求，体现了克难攻关的决心。望切实抓好落实。” 

我省开展生态运输建设　加快行业转型升级 

　　生态运输建设，是道路运输行业加强生态文明建设的自觉行动，更是行业转型发展的必由之路。近年来，我省道路运输行业，以转型发展为主线，以构建生态运输、综合运输和智能运输为目标，践行行业转型与生态文明的和谐发展之路，转变运输方式、提高科技含量、推进节能减排，积极推进低能耗、低污染的生态运输行业，措施得力、成效显著，主要做了以下几项工作： 

　　一、组织机构保障，落实目标责任 

　　为进一步落实生态省建设任务，加快推进全省道路运输业的产业结构调整和增长方式转变，努力建设资源节约型、环境友好型社会，加强组织领导，设立了工作领导小组。每年出台生态省建设和节能减排主要工作任务，落实到市交通部门和道路运输企业，建立了目标具体、责任明确、上下贯通的责任体系，形成了逐级抓、逐级管的良好局面，使生态省建设工作真正落到实处。 

　　二、优化发展客运，打造畅通网络 

　　按照统筹城乡客运发展的理念，优化发展，实现各种客运出行方式间的有机衔接，构建畅通客运网络，提供灵活便捷门到门的服务。同时，积极倡导公众出行方式上的平衡选择，树立科学健康的出行理念，使节能降耗落到实处。一是推进农村班车通村工作。选择与农村地域特点、经济发展水平相适应的经营模式、组织方式，提高农村地区客运班车通达率水平。全省新开通行政村240个，农村通达率达到92.4%。二是加大农村客运班线改造力度。以公司化、公交化、区域化为目标，推进城乡客运一体化发展进程，实现农村客运班线的统一经营、统一管理、统一发班、统一服务。2011年，改造班线110余条，城乡客运一体化率达52%。三是加快出租车综合信息服务系统建设。全省建设电召中心17个，为1.7万余辆出租汽车提供叫车服务、翻译服务、安全运行等服务。其中，在建的杭州市出租汽车服务信息系统为交通运输部试点项目；湖州、嘉兴每车每天平均电召的次数分别达2.5和2.4次，电召次数在国内处于领先水平。四是推广公共自行车等生态运输方式。2008年5月，杭州率先推行公共自行车租赁出行，目前已建设运行2431个公共自行车租赁点，投入了6.06万辆公共自行车，已入选8座全球公共自行车服务最佳城市；嘉兴、绍兴等地也推行了公共自行车出行的公交方式。 

　　三、深化物流发展，推动产业升级 

　　深入实施交通大物流战略，提升传统交通运输行业，提高运输组织效率，实现节能降耗。一是规范物流基地建设。对全省35家大物流资金扶持的省市重点物流基地进行评估，重点在功能、交通影响、建设与运营等方面，梳理项目建设与运营中存在的问题。二是培育物流龙头企业。开展道路货运（物流）资源整合调研，研究制订全省道路货运物流企业资源整合工作实施意见。结合交通物流公共信息共享平台建设推广工作，试点相关支持企业资源整合、甩挂运输信息化改造的扶持政策。三是鼓励发展甩挂运输。联合省发改委、省公安厅、浙江保监局共同印发了《关于促进甩挂运输发展实施意见》。同时，完成部级甩挂运输试点项目（单位）确定，省级甩挂运输试点项目申报、方案制订初评工作。四是推动农村物流发展。开工建设85个农村货运站（含客货一体站、网络站），投资14753.98万元。 

　　四、重视科技引领，提升节能效益 

　　坚持将科技创新作为生态运输建设的战略基点，作为转变道路运输增长方式的中心环节，提高道路运输行业信息化水平，完善企业技改资金补助政策，为发展道路运输生态提供科技保障。一是倡导生态环保运输工具。因车而异，倡导生态环保工具，对班车和公共汽车按照鼓励退出、补贴技改的原则，鼓励客运老旧车辆提前退出市场，2011年全省共有4400辆老旧车辆退出营运市场。制定办法，落实补助方案和资金，积极推行新能源公共汽车。在节能降耗方面，按照单位百公里油耗25升，单车日均行驶200公里，节油量达50万升/年。如嘉兴推行100辆天然气公交车；湖州长运公司首批7辆40座的LNG清洁能源城际大巴；宁波将2012和2013年度投放天然气公交车不少于800辆。对出租汽车，积极推广新能源改造，这将减少93%的一氧化碳、33%的氮氧化物、50%活性烃气等有害气体的排放量。二是推行绿色驾培工程。在继续实施驾培模拟器教学的基础上，推行驾培节能训练仪，以电代油，实现节油、减排的社会效益。据测算，全省启用驾培模拟器后，年节约标准煤2000吨，减少尾气排放72亿立方米。三是推进绿色维修工程。在嘉兴试点开展绿色维修技术应用课题研究，该课题是以节约资源、减少污染的行业新设备、设施的推广应用为目的，以资源再利用、再制造、再循环（3R）技术为核心的绿色维修技术模式在汽车维修行业的应用。四是引导废旧资源回收利用。在做好废旧资源回收利用基础工作的基础上，谋划新方式。在水回收方面，在温州开展水资源的二次循环再利用工作，以洗车清洁维护及装潢的专项维修店为试点，配备水资源的循环使用装置。与传统洗车方法相比，节水约70%。在气体回收方面，严格控制汽车废气排放和烤漆房有害气体污染，温州地区要求一、二类企业安装专业的设备从汽车排出尾气中进行回收。五是搭建节能减排信息系统。以开发浙江省道路运输业废旧资源回收利用信息系统为起点，搭建我省道路运输行业节能减排的信息化系统。前期，对我省道路运输行业废旧资源，包括废旧配件、废旧电池、废旧轮胎、废机油、废水等废旧物资，实行由点到面、有计划有步骤回收，并在回收过程中进一步开展对废旧资源的研发利用。 

　　五、推进文明创建，营造舆论氛围 

　　充分利用各种载体，加大宣传教育力度，积极营造舆论氛围，在全行业倡导文明节约的生态观念和行为模式。2011年，举办了“PPG杯”全省机动车维修职业技能竞赛和“宇通杯”全省交通运输行业机动车驾驶员节能技能竞赛暨全国竞赛选拔赛工作。两项比武，项目设置全面，兼顾修理技能的基本技能的要求，又体现构建生态交通运输行业的要求。 

　　送：环境保护部，省委、省人大常委会、省政府、省政协有关领导。 

　　发：生态省建设工作领导小组成员单位，省级有关单位，各市、县（市、区）党委、政府、生态办。